低碳钢板
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低碳钢板使用量很大的一类材料，分为普通低碳钢钢板和特种钢板，包括低合金高强度钢及耐蚀耐热的复层钢板等。普通低碳钢板分冷轧和热轧两种，冷轧钢板表面质量好，厚度尺寸精确，多用于制造车身之类。热轧板多用于制造车架之类。
钢板的种类按其厚度通常分为厚板（6mm以上），中厚板（3－6mm）和薄板（3mm以下）等三种。就制板工艺而言低碳钢板可分为冷轧和热轧两种。单用热轧能够制出约1.2mm的低碳钢板和2mm左右的不锈钢板，更薄的板材则用冷轧和退火以及调质轧制来制造。
冷轧钢板
冷轧钢板用于零件成形时要求材料的塑性变形程度大，表面不得有折皱、裂纹等的零件。对不同的零件，使用不同等级的钢板。如日本汽车用钢板的标准就划分三类，第一类（SPCC）是普通冷轧钢板，通常是沸腾钢轧制的，第二类（SPCD）为压延用钢板，第三类（SPCE或SPCEN）是深拉伸用冷轧钢板。
热轧钢板
比冷轧钢板制造过程简便，成本也较廉，但是国外的经验认为热轧法只适用于制造厚1.6毫米以上的钢板，对于更薄的钢板则是不经济的，热轧钢板的表面质量和尺寸精度均不如冷轧钢板，汽车上热轧钢板，除车架纵梁，横梁以及各种支架外，还冲压要求一定强度的车轮轮辋，轮盘等，以及受力不大、表面要求不太高的壳体盖板等。前者为厚3－5毫米钢板，后者中板、薄板都使用，汽车上热轧板的使用量，以厚板居多。日本汽车协会制定的汽车用热SLSN板标准中，SAPH类用作车梁及车轮，SPH类则是热轧软钢板，制造不受力的壳体用。
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